中化新網(wǎng)訊 近日，記者從中國石化石油化工科學(xué)研究院（以下簡稱石科院）了解到，由該院自主研發(fā)的中國石化生物航煤生產(chǎn)（SRJET）技術(shù)成功許可道達(dá)爾能源（Total Energies）與中國石化的合資項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)首次國際許可，標(biāo)志著中國石化可持續(xù)燃料領(lǐng)域綠色低碳核心技術(shù)走向世界，將為全球航空業(yè)綠色低碳發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。

與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放可減少50%以上，是全球航空業(yè)減排的重要手段。如果能將我國目前每年消費(fèi)的3000萬噸航煤全部以生物航煤替代，一年可減少二氧化碳排放約5500萬噸，相當(dāng)于植樹近5億棵、超過3000萬輛轎車停開一年。

2011年前，國內(nèi)尚無商業(yè)化生物航煤產(chǎn)品及適航體系。石科院與中國石化鎮(zhèn)海煉化等單位密切合作，先后完成原料篩選、技術(shù)路線設(shè)計(jì)和工藝條件優(yōu)化、催化劑配方定型、工業(yè)放大等研究工作?！拔覀儤?gòu)建起‘兩段三區(qū)’分子重構(gòu)反應(yīng)體系，通過碳碳雙鍵加氫飽和、加氫脫氧、碳鏈異構(gòu)的加氫反應(yīng)分區(qū)調(diào)控。同時(shí)，創(chuàng)制了高穩(wěn)定選擇性脫氧催化劑和高選擇性鏈烷烴異構(gòu)催化劑，研發(fā)出系列配套催化劑，形成突破性的中國石化SRJET技術(shù)?！笔圃焊痹洪L王輝國說。

據(jù)王輝國介紹，該技術(shù)可利用俗稱“地溝油”的餐飲廢油和棕櫚油、蓖麻油、棉籽油等多種動植物油脂作為原料，生產(chǎn)高質(zhì)量航空煤油，產(chǎn)品質(zhì)量及工藝技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到國際同類先進(jìn)技術(shù)水平。

近年來，中國石化SRJET技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)飛行、從客運(yùn)到貨運(yùn)、從國內(nèi)到國際航線的“三連跳”，推動我國生物航煤從規(guī)?；a(chǎn)邁向商業(yè)化應(yīng)用新階段。2011年9月，鎮(zhèn)海煉化采用SRJET技術(shù)首次產(chǎn)出合格生物航煤產(chǎn)品，命名為“中國石化1號生物航煤”。2014年2月，中國石化獲民航局頒發(fā)的我國首張生物航煤適航許可證。2015年3月，加注1號生物航煤的海航HU7604航班從上海虹橋機(jī)場起飛后平穩(wěn)降落北京國際機(jī)場，標(biāo)志著生物航煤首次商業(yè)載客飛行成功。2017年12月，1號生物航煤實(shí)現(xiàn)首次跨洋商業(yè)載客飛行。2022年12月，1號生物航煤完成首次貨運(yùn)國際飛行。2024年6月，1號生物航煤加注國產(chǎn)大飛機(jī)C919并成功試飛，填補(bǔ)國產(chǎn)生物航煤在國產(chǎn)機(jī)型加注的空白。

下一步，中國石化將持續(xù)加大創(chuàng)新投入，開展生物航煤技術(shù)升級迭代，為國內(nèi)及全球民航低碳可持續(xù)發(fā)展提供科技支撐。