現代物流作為連接生產與消費的關鍵紐帶，正與產業(yè)鏈、供應鏈深度融合。近年來，湖北荊門高新區(qū)·掇刀區(qū)的現代物流產業(yè)駛入發(fā)展的快車道。怡亞通、恒峰、喜百年、極兔等眾多物流企業(yè)紛紛在此落戶；12條省際零擔專線成功開通，實現了24小時直達；鐵路專用線更是直達武漢陽邏港、廣州南沙港、深圳鹽田港、寧波舟山港等重要港口，達成了“鐵水”的無縫銜接；省內首條動力型鋰電池鐵路專用線試運輸線路（荊門—防城港）順利開通，實現了動力型電池“鐵海聯運”零的突破。

新能源系統(tǒng) 重塑零擔物流成本

9月初，踏入湖北九曜物流股份有限公司，1萬平方米的倉庫屋頂上，剛剛投入使用的分布式太陽能光伏板塊閃耀著光芒，為這個占地300畝的物流園區(qū)注入了可持續(xù)的綠色能量。

去年，九曜物流重新開啟大票零擔業(yè)務，通過搭建5萬平方米屋面光伏、安裝充換電樁、配置新能源商用車等方式，降低客戶提送貨成本。“我們將建成全市首個物流園區(qū)光伏新能源系統(tǒng)，預計年減排超6000噸。同時，我們自主研發(fā)智能調度系統(tǒng)，新能源車占比90%以上，致力于打造全市零碳物流新樣板?！本抨孜锪鞴溈偨浝砗陆榻B道。

“一輛9.6米長的貨運車輛，可行駛200千米無需加電?！焙陆榻B，公司率先進行綠色布局，購置了20多輛新能源牽引車。按照現行電價，同等噸位的燃油貨車每千米的成本是1.5元~1.7元，新能源車運輸成本僅為0.56元/千米，未來園區(qū)光伏發(fā)電全部并網后，有望把新能源貨車的成本降至0.2元/千米左右。

與此同時，九曜物流加快網點布局。截至去年12月底，該公司已逐步完善荊門市各縣區(qū)網點布局。目前，九曜物流大票零擔業(yè)務已服務近200家本地企業(yè)。  

智慧調度 實現時效成本雙優(yōu)

2022年，恒峰國際物流集團在荊門高新區(qū)落戶，峰捷（湖北）供應鏈有限公司隨之成立，設立了直達深圳的專線物流及配套倉儲服務，開通了荊門直達廣東的往返整車及零擔專線。

峰捷供應鏈公司副總經理黃俊峰分析，荊門許多企業(yè)有大件運輸、進出口以及零庫存的需求。然而荊門本地不成規(guī)模的荊門到深圳零擔專線的運輸成本比在武漢中轉高20%~30%。對此，該公司基于自身在深圳和荊門兩地的自有倉庫和車輛，依托TMS系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)的智慧物流平臺，使貨品實現了全流程實時追蹤、智慧管理，打造出從荊門到深圳穩(wěn)定、成熟的18小時貨運物流專線。

如今，峰捷供應鏈公司已初具規(guī)模，連續(xù)兩年申領到了荊門到深圳零擔專線補貼，100畝智能物流園正在建設中，建成后將為工業(yè)企業(yè)提供更優(yōu)質的綜合運輸服務。

多式聯運 助力外企“跨山越?！?/strong>

曾經，運輸路徑單一成為制約荊門市物流發(fā)展的短板。為破解這一難題，荊門高新區(qū)積極引入專業(yè)物流服務力量，融入荊門市多式聯運通道建設。荊門市陸港宇圣通物流有限公司依托自身資源優(yōu)勢，重點發(fā)力“公、鐵、水、空”多式聯運，助力外貿企業(yè)出口。
    宇圣通公司通過與鐵路局量價互保，成功將鐵路運價降低10%~20%。同時，打通了鐵水聯運通道，將鐵路的效率優(yōu)勢與水運的成本優(yōu)勢相結合，為企業(yè)開辟了更加優(yōu)惠的出貨路徑，綜合成本及時效降低了約10%。

高效的物流通道，直接轉化為企業(yè)的效益。過去，荊門高新區(qū)格林美進口原材料在廣州入關后還需通過公路運回荊門廠區(qū)。現在，入關貨物能直接從廣州港經鐵路運輸運抵掇刀站（荊門國際內陸港），離企業(yè)廠門口僅幾千米路。物流網絡的優(yōu)化升級，特別是多式聯運通道的不斷完善，為區(qū)域外貿注入了強勁動力。截至目前，荊門保稅物流中心（B型）一線進出口達18億元，實現常態(tài)化滿倉滿園，貨運總量穩(wěn)居全省榜首。

“如今，產業(yè)集群日益壯大，對現代物流企業(yè)提出了更高要求。物流企業(yè)要積極向供應鏈物流服務企業(yè)轉型，通過物流、信息流、資金流、商流‘四流合一’，實現資源優(yōu)化整合，為客戶提供集成、一體化的供應鏈解決方案，從而提升市場競爭力?！鼻G門高新區(qū)·掇刀區(qū)物流發(fā)展局副局長王丹認為。