中化新網(wǎng)訊  日前，從中國石油西北銷售鄭州分公司了解到，截至今年8月31日，該公司鄭州油庫吞吐油品同比增長271%，鐵路發(fā)運(yùn)量較去年同期增加超60萬噸，油庫在安全平穩(wěn)高效運(yùn)行上書寫亮眼“答卷”。

鄭州油庫多項(xiàng)創(chuàng)新舉措為鐵路作業(yè)護(hù)航

今年以來，鄭州分公司在創(chuàng)新領(lǐng)域不斷探索，深化“校企地”合作，邀請(qǐng)鄭州大學(xué)提供專業(yè)指導(dǎo)，與河南省生態(tài)環(huán)境廳、河南省質(zhì)量計(jì)量研究院共建實(shí)踐基地，通過內(nèi)部外聯(lián)動(dòng)，激活創(chuàng)新活力。鄭州油庫鼓勵(lì)員工立足崗位搞“小發(fā)明、小創(chuàng)造”，從環(huán)保監(jiān)測(cè)到設(shè)備運(yùn)維，從效率提升到節(jié)能降耗，全力為油庫安全運(yùn)行與業(yè)務(wù)發(fā)展護(hù)航。

企地?cái)y手 新技術(shù)為油庫裝上“透視眼”

鄭州分公司聯(lián)合河南省生態(tài)環(huán)境廳、河南省質(zhì)量計(jì)量研究院，率先在鄭州油庫試點(diǎn)應(yīng)用基于量子級(jí)聯(lián)激光光譜技術(shù)的VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過檢測(cè)氣體特征光譜吸收強(qiáng)度，精準(zhǔn)推算排放氣體中VOCs含量，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有組織與無組織揮發(fā)性有機(jī)物濃度，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳送。目前鄭州油庫4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位已投用，開辟了VOCs管控與“無異味油庫”建設(shè)新路徑，為生產(chǎn)安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

齒輪升級(jí) 設(shè)備全周期管理“優(yōu)運(yùn)行”

今年鄭州油庫鐵路棧橋裝車量倍增，高頻次作業(yè)下，原有鶴管旋轉(zhuǎn)齒輪磨損加速，維修成本上升，裝車受到一定影響。為破解難題，油庫管理人員、技術(shù)骨干與技師組成攻關(guān)小組，確定“齒輪嚙合升級(jí)”方案，將“渦輪+齒輪”傳動(dòng)改為三級(jí)齒輪聯(lián)動(dòng)，達(dá)到擴(kuò)大接觸面積分散應(yīng)力的目的，并采用鋼與銅合金復(fù)合結(jié)構(gòu)，兼顧安全與耐用性能。

為方便后期檢維修，鄭州油庫還將整體圓盤齒輪拆分設(shè)計(jì)為兩個(gè)半圓拼合結(jié)構(gòu)，使原本需要吊車配合4小時(shí)拆裝作業(yè)，簡化為2人30分鐘常規(guī)操作，大幅降低后期維修成本和勞動(dòng)強(qiáng)度。經(jīng)過一個(gè)月測(cè)試，鶴管未出現(xiàn)因磨損導(dǎo)致的故障，員工反饋“轉(zhuǎn)動(dòng)更順滑，操作效率明顯提高”。

挖掘潛力 小真空閥提升“大效率”

進(jìn)入半年，鄭州油庫組織技術(shù)骨干與技師團(tuán)隊(duì)集思廣益，針對(duì)裝車作業(yè)一線“痛點(diǎn)”，在鐵路棧橋30個(gè)鶴管排氣閥位置安裝真空破壞閥。根據(jù)液體破真空流入原理，確保棧橋裝車時(shí)排氣閥密封，停止裝車時(shí)排氣閥進(jìn)氣油品自動(dòng)流入鐵路罐車內(nèi)。這項(xiàng)小發(fā)明，省去員工上下鐵路槽車開關(guān)排氣閥的環(huán)節(jié)，減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度，加快裝車速度，提高了作業(yè)安全系數(shù)。

智能照明 節(jié)能降耗實(shí)現(xiàn)“新突破”

鄭州油庫以節(jié)約用電為突破口，維保人員經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，在鐵路棧橋1號(hào)鶴位加裝感應(yīng)模塊，實(shí)現(xiàn)照明智能管控。裝車時(shí)，進(jìn)入鐵路棧橋槽車觸發(fā)感應(yīng)模塊，70盞150W照明燈全亮。作業(yè)結(jié)束鐵路槽車駛離時(shí)，模塊響應(yīng)結(jié)束，照明燈減至35盞，為夜間巡檢人員提供照明。這種按需照明的模式，推動(dòng)棧橋照明電能消耗直降17%。