中化新網(wǎng)訊 8月20日，中國(guó)石油管道局建設(shè)公司承建的煙臺(tái)港西港區(qū)LNG長(zhǎng)輸管道海域段盾構(gòu)工程的沉井式豎井掘進(jìn)機(jī)成功試掘進(jìn)，成為機(jī)械法沉井施工工藝在國(guó)內(nèi)能源儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的首次實(shí)踐應(yīng)用。

煙臺(tái)港西港區(qū)LNG長(zhǎng)輸管道海域段盾構(gòu)工程涵蓋始發(fā)豎井、接收豎井、盾構(gòu)隧道以及隧道內(nèi)的管線敷設(shè)等多個(gè)重要組成部分。由于接收豎井距離渤海海域不足50米，施工區(qū)域內(nèi)有碎石土、粉質(zhì)黏土等多種不同等級(jí)地質(zhì)，常規(guī)豎井施工工藝開挖難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。此外，施工區(qū)域周邊臨近LNG港口碼頭，同樣對(duì)施工控制提出了極高的要求。

為此，管道局建設(shè)公司探索豎井機(jī)械法施工工藝，為推動(dòng)工程建設(shè)尋求“突破點(diǎn)”。為確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過大量前期調(diào)研、理論模型計(jì)算、技術(shù)論證等方法，對(duì)新技術(shù)進(jìn)行反復(fù)推演，克服了地質(zhì)變化、周邊沉降控制要求高等技術(shù)難題。在掘進(jìn)過程中，豎井掘進(jìn)機(jī)采用“自轉(zhuǎn)+公轉(zhuǎn)”兩種開挖模式，并集合泥漿環(huán)流出渣系統(tǒng)、中心高壓沖刷系統(tǒng)、掘進(jìn)參數(shù)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)，確保施工的安全、質(zhì)量及效率。針對(duì)該項(xiàng)目地質(zhì)條件，本次豎井掘進(jìn)機(jī)采用“短進(jìn)尺掘進(jìn)”策略，并利用提吊系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)糾偏，將深井垂直度偏差嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)圖紙范圍內(nèi)。

該工程隧道建成后，將敷設(shè)一條直徑為1219毫米的高壓管道，承擔(dān)LNG接收站向陸地輸送天然氣的重要任務(wù)。