中化新網(wǎng)訊 近日，印度尼西亞能源部一名官員表示，印尼明年不太可能執(zhí)行將棕櫚油基生物柴油含量提高到40%的計(jì)劃，因?yàn)樵搰?guó)難以為該計(jì)劃提供資金。預(yù)計(jì)印尼將保留其生物柴油B30計(jì)劃。該計(jì)劃規(guī)定印尼明年必須在柴油燃料中摻入30%由棕櫚油制成的脂肪酸甲酯(FAME)。
該國(guó)能源部總干事Dadan Kusdiana表示：“B40計(jì)劃還沒(méi)有準(zhǔn)備好?！庇∧嵋呀?jīng)計(jì)劃明年添加920萬(wàn)千升FAME用于柴油調(diào)和?，F(xiàn)在支持B30計(jì)劃資金已具有挑戰(zhàn)性，推行B40計(jì)劃將更困難。
印尼通過(guò)征稅以資助其棕櫚油項(xiàng)目，包括生物柴油補(bǔ)貼和小農(nóng)種植計(jì)劃。除了更高比例添加生物柴油外，B40計(jì)劃還將使用不同的生產(chǎn)配方，將30%的FAME和10%的棕櫚油制成的“綠色柴油”與傳統(tǒng)柴油混合。印尼能源部仍在進(jìn)行新的調(diào)和試驗(yàn)。盡管生物柴油有望降低排放量，但棕櫚油作為生物柴油原料也引發(fā)了人們對(duì)森林砍伐過(guò)度的擔(dān)憂。歐盟正計(jì)劃逐步淘汰棕櫚油生物柴油作為運(yùn)輸燃料。
近日，印度尼西亞敦促歐盟立即取消對(duì)進(jìn)口生物柴油征收的反補(bǔ)貼稅。此前，世界貿(mào)易組織(WTO)支持了印尼向該機(jī)構(gòu)提出申訴中的多項(xiàng)主要主張。
近日，印尼能源部高級(jí)官員EniyaListianiDewi表示，印尼計(jì)劃從明年起將生物柴油中棕櫚油強(qiáng)制摻混比例提升至50%(即B50計(jì)劃)。
?今年以來(lái)，我國(guó)生物船用燃料加注領(lǐng)域熱點(diǎn)頻出。
7月30日，據(jù)福建省廈門(mén)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年上半年福建省生物柴油出口總額達(dá)9.97億元，位居全國(guó)首位。
近日，巴西國(guó)家能源政策委員會(huì)(CNPE)批準(zhǔn)將國(guó)內(nèi)銷售的汽油中無(wú)水乙醇的混合比例從目前的27%提高到30%，并將柴油中生物柴油的混合比例從目前的14%提高到15%。新規(guī)定將于8月1日起實(shí)行。
2月11日，歐盟委員會(huì)發(fā)布公告，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的生物柴油作出反傾銷終裁。
