9月1日，中國(guó)石油東北銷(xiāo)售公司正式發(fā)布公路配送業(yè)務(wù)管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范公路配送業(yè)務(wù)管理流程，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控與合規(guī)管控。在持續(xù)提升配送效率、推動(dòng)物流降本增效的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)工作流程的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化與可視化。

公路主動(dòng)配送業(yè)務(wù)是大區(qū)公司按照銷(xiāo)售公司整體部署及運(yùn)費(fèi)承擔(dān)原則，承擔(dān)加油站配送運(yùn)費(fèi)的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，其核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一、二次物流整體費(fèi)用最優(yōu)。近年來(lái)，東北銷(xiāo)售大力推進(jìn)主動(dòng)配送業(yè)務(wù)創(chuàng)新，通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、配送路徑與油庫(kù)布局，積極探索跨區(qū)配送模式，先后在吉林、黑龍江、遼寧、內(nèi)蒙古（蒙東）、河北、山東等省區(qū)開(kāi)展實(shí)踐應(yīng)用，將油品從煉廠直接配送至加油站，有效降低整體運(yùn)輸成本。

為規(guī)范業(yè)務(wù)流程、筑牢合規(guī)防線方面，東北銷(xiāo)售系統(tǒng)梳理業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵控制點(diǎn)，系統(tǒng)總結(jié)前期主動(dòng)配送業(yè)務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將行之有效的做法固化為標(biāo)準(zhǔn)流程，明確以“市場(chǎng)保供優(yōu)先、運(yùn)費(fèi)最省”為核心原則，組織區(qū)域配送中心嚴(yán)格按照配送優(yōu)化方案中的最優(yōu)、次優(yōu)、應(yīng)急路徑依次組織配送，確保每一筆運(yùn)費(fèi)支出有據(jù)可依。同時(shí)，建立統(tǒng)一的配送路徑優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，各區(qū)域配送中心與昆侖物流分公司共同開(kāi)展路徑實(shí)地測(cè)量與核定，從源頭杜絕因運(yùn)距不準(zhǔn)導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)失真問(wèn)題。

堅(jiān)持試點(diǎn)先行、以點(diǎn)帶面，優(yōu)先選擇業(yè)務(wù)基礎(chǔ)好、代表性強(qiáng)的遼寧、山東兩省作為首批試點(diǎn)區(qū)域，編制《主動(dòng)配送管理手冊(cè)》作為專(zhuān)項(xiàng)指導(dǎo)文件。試點(diǎn)運(yùn)行期間，組織業(yè)務(wù)骨干深入沈陽(yáng)、大連、青島等重點(diǎn)城市，實(shí)地跟蹤配送車(chē)輛運(yùn)行軌跡，收集全流程運(yùn)行數(shù)據(jù)，詳細(xì)記錄各環(huán)節(jié)操作情況及存在問(wèn)題。針對(duì)運(yùn)力調(diào)配效率不高、路徑優(yōu)化算法不精準(zhǔn)、跨區(qū)協(xié)調(diào)機(jī)制不暢等難點(diǎn)問(wèn)題，專(zhuān)題研究制定解決方案，對(duì)主動(dòng)配送管理手冊(cè)進(jìn)行多次修訂完善，逐步形成覆蓋資源統(tǒng)籌、路徑優(yōu)化、運(yùn)力調(diào)配、應(yīng)急處理等環(huán)節(jié)的成熟管理體系，構(gòu)建起職能定位精準(zhǔn)、職責(zé)邊界清晰、業(yè)務(wù)流程高效的管理架構(gòu)，為制度的制定奠定了堅(jiān)實(shí)實(shí)踐基礎(chǔ)。

根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)特點(diǎn)與物流條件，制定并實(shí)施差異化配送策略，在遼寧，通過(guò)整合7家煉廠、8座配送油庫(kù)資源，實(shí)施“集中調(diào)度、分區(qū)配送”集約化運(yùn)營(yíng)模式，油品一次到站率同比提升2.1%。在蒙東地區(qū)，針對(duì)地廣人稀、加油站布局分散的特點(diǎn)，創(chuàng)新推出“跨省聯(lián)動(dòng)+庫(kù)存共享”模式，將黑龍江訥河油庫(kù)、黑龍江中心油庫(kù)納入統(tǒng)一調(diào)度體系，優(yōu)化后區(qū)域迂回運(yùn)輸里程減少32.11%，平均配送時(shí)長(zhǎng)縮短3.3小時(shí)，持續(xù)釋放主動(dòng)配送價(jià)值。